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盐泰锡高铁无锡有几个站点(盐泰锡高铁无锡有几个站点)

2026-01-08 00:36:22 | 高三网

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盐泰锡高铁无锡有几个站点(盐泰锡高铁无锡有几个站点)

盐泰锡高铁无锡有几个站点

盐泰锡高铁无锡境内的站点共有5处 ,分别是:

  • 江阴站 :位于无锡市江阴市,是盐泰锡高铁进入无锡后的首个站点,拥有丰富的工业资源和旅游资源。
  • 惠山站 :位于无锡市惠山区,拥有悠久的历史文化底蕴,高铁的开通将进一步提升其旅游吸引力。
  • 太湖西站 :位于无锡市太湖西侧,是无锡市与周边城市连接线上的重要站点,将促进区域间的交流。
  • 宜兴西站 :同样位于无锡市与周边城市的连接线上,其高铁站点将方便周边居民的出行。
  • 宜兴站 :作为盐泰锡高铁的终点站,位于无锡市宜兴市,将借助高铁的便利条件,进一步发展其产业经济。

盐泰锡高铁无锡有几个站点(盐泰锡高铁无锡有几个站点)

盐泰锡高铁无锡有几个站点

盐泰锡高铁无锡境内的站点共有5处,分别是江阴、惠山、太湖西、宜兴西、宜兴。这条高铁线路在江苏境内南北向分布,北起盐城,途经兴化、泰兴、靖江,跨越长江,进入无锡市。在无锡境内,它经过江阴、惠山,跨过常州东南部,最终抵达宜兴。这条线路全长310.757公里,规划时速为350公里/小时。

盐泰锡高铁的建设不仅有利于加强江苏省内南北方向的交通联系,还将促进沿线地区经济发展。江阴作为无锡市的一个重要节点,拥有丰富的工业资源和旅游资源,高铁的开通将为当地带来更多的客流与物流。惠山同样拥有悠久的历史文化底蕴,高铁的开通将进一步提升其旅游吸引力。太湖西和宜兴西则位于无锡市与周边城市的连接线上,它们的高铁站点将促进区域间的交流。

此外,宜兴市作为盐泰锡高铁的终点站,也将借助高铁的便利条件,进一步发展其产业经济。整个高铁线路上共设有11个站点,这将为沿线城市提供更为便捷的交通条件,推动城市化进程。

盐泰锡高铁的规划与建设将有助于改善江苏地区的交通网络,促进区域经济一体化。这条高铁线路的开通,不仅将为沿线城市带来更多的发展机遇,也将为江苏乃至全国的经济发展注入新的活力。

盐泰锡高铁的开通,将使得无锡市内的交通更加便捷,进一步提升城市的交通枢纽地位。江阴、惠山、太湖西、宜兴西和宜兴等站点的设立,将为这些地区的居民和游客带来更多的出行选择,促进旅游业的发展。

总的来说,盐泰锡高铁无锡段的建设不仅是一项重要的基础设施工程,更是推动区域经济发展的重要举措。通过高铁的开通,将为沿线城市带来更多的商业机会,促进城市间的交流与合作,推动区域经济的协调发展。

时速350公里!盐泰锡常宜铁路盐城至靖江站段、惠山站至宜兴段可研已批复

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盐泰锡常宜铁路盐城至靖江站段、惠山站至宜兴段可研已获江苏省发改委批复,全线除靖江至江阴过江段外可研均已批复,过江段因方案调整暂未批复但已完成隧道工程可行性研究。 以下为详细介绍:

批复情况
  • 盐城至靖江站段、惠山站至宜兴段 :江苏省发改委于8月5日答复称,近日已完成盐泰锡常宜铁路盐城至靖江站段、惠山站至宜兴段的可研批复。
  • 江阴站至惠山站段 :2021年底,江苏省发改委已批复江阴站至惠山站段可研报告。至此,盐宜高铁除靖江至江阴过江段外,全线可研均已批复。
  • 靖江至江阴段 :靖江至江阴段受过江通道方案调整影响,正加快初步设计和施工图设计工作,可研暂未批复。
线路概况
  • 线路定位 :盐泰锡常宜铁路是江苏省“六纵六横”高铁网的骨干线路。
  • 线路走向 :项目北起盐城市,中连泰州市,以隧道形式下穿长江后,经无锡市、常州市,终至宜兴。
  • 线路长度与设站 :全线正线线路长度约311公里,设站11座。
  • 设计速度 :设计速度350公里/小时,过江段设计速度250公里/小时。
通道方案调整
  • 原规划方案 :盐泰锡常宜铁路过江通道原规划为桥梁方案。但根据国家有关部门对桥梁通航净高、长江深水航道疏浚等提出的要求,桥梁方案较国内铁路桥梁最大跨度增加较多,建设和运营方面均无先例可循,存在着一定的技术风险,实施难度较大。
  • 调整后方案 :经充分研究论证,盐泰锡常宜铁路过江通道在2023年底调整为隧道方案,目前已完成过江隧道工程可行性研究工作。
过江隧道详情
  • 隧道定位 :盐宜铁路长江隧道是盐泰锡常宜铁路的过江段,位于线路中部,跨江连通南北,是盐泰锡常宜铁路全线贯通、发挥通道功能的关键区段。
  • 隧道连接地点 :盐宜铁路长江隧道两端分别连接江阴市与靖江市,位于江阴大桥下游约3.8公里。
  • 隧道施工方式与规格 :隧道采用盾构法穿越长江,设计行车速度为250km/h,为单洞双线隧道。
  • 隧道长度与构成 :按照初步设计方案,隧道全长8.13km,其中盾构段6.71km,明挖段长度1.42km。
  • 隧道坡度与走向 :隧道起于阳光大道南侧,向南以25‰、20‰、4.5‰的下坡进入江底,抵达江中最低点后以6.7‰、25‰的上坡达到南岸,下穿澄张路后迅速接地。
  • 项目概算 :项目概算总额为44.62亿元。
线路意义

项目北承青盐、徐宿淮盐铁路,中联北沿江高铁、南沿江城际铁路、沪宁城际,南接宁杭高铁,将形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道。

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