福建莆田航海学校怎么说

本文目录一览：

• 1、福建莆田航海学校怎么说
• 2、福建莆田航海职业技术学校好吗
• 3、集美大学航海学院的学院沿革---

福建莆田航海学校怎么说

福建莆田航海职业技术学校好吗

福建莆田航海职业技术学校是一所值得考虑的学校，尤其对于有志于海事行业或追求大专学历的学子 。以下是具体分析：

1. 办学资质与管理 ：福建莆田航海职业技术学校已经运营十数年，并且现已与湄洲湾职业学院合并，升级为大专职业学院。学校经过福建省教育厅及海事局的审核批准，管理有序，具备一定的办学基础和管理经验。

2. 教育与升学途径 ：

   • 大专教育 ：若学生希望入读大专课程，需要参加高考，并且成绩需达到相关标准，由省高招办统一录取。
   • 中专教育 ：中专的入学路径相对灵活，学生可以通过中考或直接与学校联系入学。

3. 行业认可度 ：学校与湄洲湾职业学院的合作，以及海事局的审核批准，使得该校在海事行业内具有较高的认可度。若学生的目标是成为一名海员，此校是一个不错的选择。

4. 学生能力培养 ：学校重视学生职业能力的培养，特别是考证能力的培养。但学校也强调，学生自身需努力，切勿幻想证书从天而降。只有经过扎实的学习和训练，才能获得真正的技能和证书。

综上所述，福建莆田航海职业技术学校对于有志于海事行业或追求大专学历的学子来说，是一个值得考虑的选择。

集美大学航海学院的学院沿革---

1920年2月 陈嘉庚在集美学校创办水产科，招收旧制小学毕业生，学制四年，渔航兼学。
1921年2月 “福建私立集美学校”总校名定立，内分中实部（包括中学、水产科、商科），师范部，女师部，小学，幼儿园。
1921年9月 水产科与商科合称为“集美学校实业部”。
1924年1月 水产科改称为“集美学校水产部”。
1925年1月 水产部改为“集美学校高级水产航海部”，招收初中一年肄业学生，学制五年，渔航兼学。
1926年5月 陈嘉庚从法国购进一艘载重为274吨的拖网渔轮，定名为“集美二号”。该轮为中国第一艘拖网渔轮，也是当时全国最大的渔轮。
1927年3月 改部为校，定校名为“私立集美高级水产航海学校”。
1932年9月 增办新学制，招收初中毕业生，学制三年，开始编高一组。
1935年春 校名改为“私立集美高级水产航海职业学校”。
1937年12月 因日寇入侵，学校迁往安溪县官桥乡。
1938年1月 集美各中等学校全部迁入安溪文庙，合并办学，定名为“福建私立集美联合中学”，水产航海职业学校改为水产航海科。
1939年2月 水产航海、商业、农林等三科脱离“联合中学”，定名为“福建私立集美职业学校”，移往大田县城关。
1939年10月 因日寇飞机轰炸，职业学校疏散到大田城外玉田村上课。
1941年8月 独立为校，恢复原名“私立集美高级水产航海职业学校”（简称“集美高水”）。
1942年8月 为便于闽南沿海各县学生入学，“集美高水”迁到安溪县城南街王田祖神祠。
1944年2月 福建教育厅因“集美高水”设备完善，将省立水产职业学校委托“集美高水”代管（该校至1946年3 月迁至莆田县。）
1945年8月 抗战胜利，学校由安溪迁回集美原址，但原校舍被日寇飞机轰炸破坏严重，学校逐步修复校舍。
1947年9月 学校分设渔捞科、航海科两个专业，但渔捞科只招收一届就停办了，学校主要办航海科。
1949年9月23日 集美解放。
11月28日 国民党军队飞机轰炸集美，校舍遭到严重破坏。学校迁到后溪下店圩借民房续办。
1950年6月 学校迁回集美原址。
1951年1月 国家教育部电准成立“福建私立集美水产商船专科学校”（简称“集美水专”），由“集美高水”负责办理，招收高中毕业生，开设驾驶专业，学制为三年。
1951年8月 “集美水专”独立办校。
设在惠安崇武的“福建省立水产职业学校”并入“集美高水”。
1952年9月 经教育部批准，“集美水专”与厦门大学航务专修科合并成立“国立福建航海专科学校”（简称“福建航专”），校址设在集美。
设在福州马尾的“福建省高级航空机械商船职业学校”航海科并入“集美高水”。
新办养殖科，招收初中毕业生，学制为三年；并增办了“航海科工人子弟速成班”（简称“航速班”），因文化程度参差不齐，学制定为四年。航海专业新生停招。
1952年12月 经福建省教育厅批准，校名改为“福建省同安私立集美水产航海学校”。
1953年11月 “福建航专”并入由上海航务学院和东北航海学院合并成立的大连海运学院。
1954年9月 增设轮机专业，培养目标是渔业轮机技术员，招收初中毕业生，学制为三年。
1955年2月22日 农业部、高教部、交通部联合下文，决定集美水产航海学校仍保持私立，渔捞、养殖、轮机三个专业由农业部负责指导，并分配毕业生；航海专业由交通部负责指导，并分配毕业生。
1955年6月30日 经福建省教育厅批准，校名改为“福建省厦门市私立集美水产航海学校”。
1955年秋季 恢复航海专业招生，招收初中毕业生，学制改为四年。
1956年 学校经费开始全部由国家负责（解放初几年学校经费主要由陈嘉庚负责，部分由国家补助）。
1957年1月 集美水产航海学校归划水产部、交通部领导。
1957年秋季 全校四个专业共有27个班级，在校生数达1196人，为建校以来学生数最多的一年。
1958年3月 由陈嘉庚提议，并征得中央和省里有关部门同意，集美水产航海学校分为两个学校，分别定名为“福建省厦门市私立集美水产学校”（该校迁到新校址，归水产部领导），“福建省厦门市私立集美航海学校”（仍在原址，归交通部领导）。
1958年6月 交通部将集美航海学校下放给福建省交通厅领导。
1958年秋季 增设“轮机管理”（属海船方面的）、“汽车技术使用与修理”、“公路与桥梁”三个新专业，招收初中毕业生，学制均为四年。
1960年春季 经省委批准，省交通厅决定在集美航海学校的基础上，筹建“福建交通专科学校”（简称“福建交专”），并开始招收“汽车技术使用与修理”、“公路与桥梁”两个专业大专班，招收高中毕业生，学制为二年。
1960年8月 集美航海学校的汽车、公路两个陆上专业划给“福建交专”，一并迁往闽侯县枕峰。
1960年秋季 集美航海学校增办“船舶修造”、“海上水工建筑”两个新专业，招收初中毕业生，学制为四年。 1961年1月 “海上水工建筑”专业改为“船机修造”专业。
1961年10月27日 经省交通厅批准，校名改为“福建集美航海学校”。
1962年2 月 “福建交专”停办，该校的中专2 个专业并入“集美航海学校”。全校共有6 个专业（驾驶、轮机、汽车、公路、船体修造，船机修造），学制均为四年，在校学生为851人。
1962年秋季 取消“船体修造”和“船机修造”两个专业，并入轮机专业。公路专业停止招生（至1965年7月最后一届学生毕业，该专业停办）。
1963年8月 集美航海学校重归交通部领导。
1964年1月 校名改为“集美航海学校”（一直延用到1978年12月改为大专为止）。
1964年秋季 汽车专业停止招生（至1967年7月最后一届学生毕业，该专业停办）。
1965年6月 交通部将集美航海学校下放给广州海运局领导。
1965年秋季 广州海校两个班在集美航海学校附读。
1966年6月 开始“文化大革命”，学校停课，处于瘫痪状态。
1968年9月 军宣队进驻学校。
1968年10月 工宣队进驻学校。
1968年11月 成立集美航海学校“革命委员会”。
1970年5月20日 福建省革命委员会下文决定，撤销集美航海学校，并入厦门大学。
1970年8月 原集美航海学校教职工，除34名留在厦门大学海洋系及各单位外，其余一百多人都下放到市区和外地一些中小学及企事业单位。 1972年初 厦门大学海洋系航海专业迁到原集美航海学校校址，开始举办短训班。
1973年2 月 在航海专业的基础上，筹办厦门大学航海系。
1973年7月17日 国务院科教组下文将厦门大学航海系改为“集美航海学校”。
1973年9月 集美航海学校复办，归交通部远洋运输总公司领导。
1973年秋季 进行复办后第一次招生，招收工农兵学员，开设驾驶、轮机两个专业，学制均为二年。
1974年秋季 增办英语师资班，学制为二年。
1975年秋季 增办“船舶电工”新专业，学制为二年。
1976年10月 全校师生庆祝粉碎“四人帮”反革命集团的伟大胜利。
1978年12月28日 经国务院批准，集美航海学校升格为集美航海专科学校，仍归交通部远洋局领导。
1979年1月 开办大专班，招收高中毕业生，开设驾驶、轮机、船电三个专业，学制均为三年。
1979年7月 开始参加全国高校统一招生。
1979年10月 交通部决定集美航海专科学校由交通部直接领导。
1980年7月 最后一届中专生毕业，中专部分结束。
1983年8 月 专业科改为系，航海系设驾驶专业，轮机系设轮机、船电两个专业。
1984年秋季 开始试办招收初中毕业生的五年制专科班。
1986年8 月 成立船舶电气工程系，原船电专业划归该系。
1986年9月 成立集美航专夜大学，设船舶电气管理专业，学制为三年半。
1987年6月 成立“集美航海专科学校校友联谊会”，组成第一届理事会。
1987年秋季 在电气系增设“海洋船舶通讯与导航”专业，招收高中毕业生，学制为三年。
1989年5月11日 国家教委正式批准集美航专改为集美航海学院。
1989年8月 新建的学院分部开始使用（分部面积为163亩），电气系迁进分部。
1989年9月11日 举行“庆祝集美航海学院建立大会”，宣布交通部任命的学院党政领导班子，学院正式挂牌。
1990年3月 交通部任命集美航海学院院长。 1991年8月 轮机系搬迁到分部。
1994年4月21日 为适应航运事业及市场经济发展的需要，经交通部教育司批准，学院正式成立“国际航运管理系”。
1994年6月2日 经交通部教育司同意，撤销“通导系”和“船电系”，保留“航海系”和“轮机系”，新组建“电气工程系”。
1994年6月30日 国务院学位委员会、国家教委正式批准授予我院“海洋船舶驾驶”专业和“轮机管理”专业学士学位授予权。
1994年10月21日 经国家教委批准，以集美学村五所院校组建的“集美大学”正式成立，我院仍保留“集美航海学院”校名和法人资格。
1998年2月16日 经国教委批准，我院原“工业电气自动化”、“无线电技术”两个专业升为本科，专业名称改为“工业自动化”和“通信工程”，从1998年起开始招收本科生。
1998年7月1日 学院通过了国家海事局对“学院船员教育和培训质量体系”进行的全面审核，取得了合格证书。
1998年7月6日 交通部和福建省正式签订“中华人民共和国交通部、福建省人民政府关于集美航海学院划转福建省管理协议书”，从本协议书签字生效之日起，集美航海学院建制撤销，并入集美大学，成为集美大学航海学院。
1998年12月19日 省委宣传部任命集美大学航海学院党委书记和院长，学院实质性并入集美大学.
2007年10月15日 为了使集美大学水运交通学科专业成为国内外具有较高知名度的学科专业，将集美大学建设成为我国高素质船员教育与培训的重要基地，福建省人民政府、中华人民共和国交通部共建集美大学水运交通学科及相关实验室的建设，保持该学科的优势。支持学校创建福建省重点学科和重点实验室，并达到全国先进水平。